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Inaugur\u00e9e en 1909, la ligne de chemin de fer d\u00e9partementale (CFD) reliant Florac \u00e0 Sainte C\u00e9cile d\u2019Andorge a n\u00e9cessit\u00e9 la construction de 15 tunnels, 53 ponts et viaducs. En 1960, la voie ferme faute de rentabilit\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n Aujourd\u2019hui, un projet d\u2019envergure est men\u00e9 par les acteurs locaux afin de reconvertir ce parcours de presque 50 km en une voie touristique offrant des points de vue pittoresques sur les m\u00e9andres de la Mimente et du gardon d\u2019Al\u00e8s (Vall\u00e9e longue).<\/em><\/p>\n\n\n\n Ce projet reprend principalement la trace historique de l\u2019ancien chemin de fer avec, dans quelques cas, des portions cr\u00e9es sp\u00e9cifiquement. Le chemin de promenade se veut familial, avec une plateforme large et r\u00e9guli\u00e8re, une pente limit\u00e9e et des paysages vari\u00e9s. Il permettra \u00e9galement, en toute s\u00e9curit\u00e9 et dans d\u2019excellentes conditions, la randonn\u00e9e p\u00e9destre, cycliste (VTT) et \u00e9questre (cheval, \u00e2ne). Le viaduc des Cessenades est le plus haut de la ligne, 2 anciennes gares situ\u00e9s sur la commune ponctuent le parcours : La gare des Vignettes et la gare de Saint Fr\u00e9zal devenues aujourd\u2019hui maisons priv\u00e9es.<\/em><\/p>\n\n\n\n Les travaux pr\u00e9vus sont la s\u00e9curisation des ouvrages d\u2019art, viaducs, tunnels, murets, la transformation du ballast en piste p\u00e9destre et cyclable, les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9\u00a0: garde-corps, \u00e9clairages des tunnels, signalisation, les \u00e9quipements mobiliers\u00a0: tables, bancs panneaux, poubelles, et enfin la r\u00e9alisation des raccordements des tron\u00e7ons d\u00e9truits lors de l\u2019\u00e9largissement de la Nationale 106.<\/em><\/p>\n\n\n\n Le parcours de cette ligne verte des C\u00e9vennes<\/p>\n\n\n